Ravenol Racing 4T 10W-40 4 Liter Getriebeöl Yamaha YZ 125 250
Ravenol Racing 4T 10W-40 4 Liter Getriebeöl Yamaha YZ 125 250
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Ravenol Racing 4T 10W-40
4 Liter
passend für viele unterschiedliche Marken und Modelle.
Wie zum Beispiel als Getriebeöl für Yamaha YZ 125 + 250
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-40 ist ein vollsynthetisches 4-Takt Motorradmotorenöl, das speziell für den Rennsporteinsatz nach der USVO® & CleanSynto® Technologie entwickelt wurde. Es ist zu 100% auf PAO und Ester Basis konzipiert und kann daher auch nach deutscher Gesetzeslage als „Vollsynthetisch“ eingestuft werden. Durch eine spezielle Formulierung nach der neuen RAVENOL Rennsporttechnologie erzielen wir eine perfekte Kombination für Motor, Getriebe und Kupplung. Die hervorragenden Eigenschaften der vollsynthetischen PAO Grundöle und Ester sorgen für eine maximale Leistung und zuverlässigen Schutz vor Verschleiß.
Mit RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-40 wurde ein Motorradöl entwickelt, das sowohl im Rennsport als auch im normalen Straßenbetrieb eingesetzt werden kann.
Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-40 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.
Anwendungshinweise:
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-40 ist das ideale vollsynthetische Schmieröl für sehr leistungsstarke 4-Takt-Motoren. Die Formulierung garantiert maximalen Schutz für alle Motorkomponenten.
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-40 erleichtert das Schalten, so dass sich die Gänge exakt, leise und geschmeidig einlegen und wechseln lassen. Der Wirkungsgrad spiegelt sich in der sehr geringen Reibung der Motorkomponenten wider, bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der maximalen Leistung.
Einsetzbar in allen Motorrädern die ein Motorenöl nach JASO MA2 / API SN mit der SAE Klasse 10W-40benötigen.
Eigenschaften
- Bessere Performance als herkömmliche Motorradöle und optimaler Schutz
- Maximale Leistung und Beschleunigung durch reduzierte Reibung und verbesserte Motorsauberkeit
- Perfekte Abstimmung auf den Rennsport
- Extreme Reduzierung von Verschleiß
- Sehr stabiler Viskositätsindex dank hoher Scherstabilität
- Schnelle Durchölung des Motors
- Verhinderung von Verschlammung, Verlackung, Verkokung und Korrosion
- Verhinderung von ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an den Ventilen
Technische Produktdaten
| Eigenschaften | Einheit | Daten | Prüfung nach |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 20 °C | kg/m³ | 851,0 | ASTM D1123 |
| Aussehen/Farbe | gelbfluoreszierend | VISUELL | |
| Viskosität bei 100 °C | mm²/s | 15,2 | DIN 51562-1 |
| Viskosität bei 40 °C | mm²/s | 97,6 | DIN 51562-1 |
| Viskositätsindex VI | 165 | DIN ISO 2909 | |
| CCS Viskosität bei -25 °C | 6210 | ASTM D5293 | |
| Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C | 11.700 | ASTM D4684 | |
| Pourpoint | -60 | DIN ISO 3016 | |
| Noack Verdampfungstest | 4,6 | ASTM D5800 | |
| Flammpunkt | 242 | DIN 51757 | |
| TBN | 7,6 | ASTM D2896 | |
| Sulfatasche | 0,85 | DIN 51575 |
Sicherheitsdatenblatt: